Minggu, 05 Februari 2012

Sejarah Asal Usul Kemunculan Blog

Masih berada di dalam serial infrastruktur blogging. Sebelum kita memulai melakukan kegiatan blogging, ada baiknya jika kita mengenali root dan asal muasal blogging:

Blog merupakan hasil evolusi dari diary online: Diary atau catatan harian mengenai pendapat, opini, dan apapun itu dalam bentuk yang dipublikasikan secara online (menggunakan website). Salah seorang pioneer dari internet-based journalist ini adalah Justin Hall, yang melakukan membuat online diarynya Justin Links From The Underground ketika dia masih merupakan pelajar dari Swarthmore College.
Kala itu, Blog (atau ketika itu bernama online diary) pada umumnya merupakan website yang berisi kumpulan link menuju halaman web lain yang disertai komentar dan opini pemilik online diary tersebut mengenai halaman dari tujuan link tersebut. Sehingga online diary ketika itu bisa juga dikatakan sebagai katalog link berdasarkan opini pemilik. Para diarist adalah editor yang memilih link mana yang menarik dan menampilkan link tersebut di online diarynya.
Pada tahun 1997, Jorn Barger, seorang programer yang juga mengelola website online diary “robot wisdom” menciptakan istilah weblog yang diambil dari kata “logging the web”. Logging bisa diartikan masuk. So, logging the web bisa diartikan “memasuki web”. Korelasinya adalah blogger awal di kala itu merupakan orang yang masuk ke belantara web dan menyortir link-link menarik berdasarkan opininya.
Hingga 1998, baru ada beberapa website yang dapat diidentifikasikan sebagai blog, hingga ketika itu menjelajahi semua weblog masih memungkingkan untuk di lakukan.
Pada tahun 1999, Peter Merholz menyebutkan istilah weblog sebagai wee-blog, hingga akhirnya dibuat pendek menjadi blog saja. Orang yang mengelola blog kemudian di sebut “blogger”.
Dari titik itulah semuanya berubah. Semakin hari, semakin banyak orang yang membuat blog. Pertumbuhan blog menjadi semakin signifikan ketika Pitas merilis Blogger.com pada Juli 1999. Blogger.com merupakan web service yang memungkinkan orang yang bahkan tidak memiliki kemampuan html sekalipun mampu menciptakan dan mengelola blog

Minggu, 29 Januari 2012

harga cbr 150

foto cbr 150 wallpaper

Harga pasaran sepeda motor sport honda terbaru CBR 150 cc
harga honda cbr Rp 33.000.000 Untuk DKI Jakarta
baru saja honda meluncurkan model sport honda cbr 150 new di indonesia oleh PT Astra Honda Motor , selain di philipina ternyata motor sport cbr 150 new india juga akan launch dan menjual motor cbr 150 new

Motor jenis CBR 150 new racing ini masih didatangkan dari thailand, namun jangan kuatir terdapat perbedaan antara motor CBR 150 racing terbaru thailand dengan sepeda honda new cbr 150 yang dipasarkan di indonesia antara lain memiliki ciri khas:

-lampu depan lebih terang dibandingkan cbr thailand
-tingkat kebisingan lampu klakson
-Posisi Plat motor

Spesifikasi Motor CBR 150 Racing terbaru
Dimensi Motor CBR =     1.977 x 701 x 1.130 mm
Jarak Sumbu Roda     =    1.310 mm
Jarak Ke Tanah      =    190 mm
Ketinggian Tempat Duduk     797 mm
Berat Motor CBR 150 =    138 kg
Suspensi Depan     Teleskopik
Suspensi Belakang motor =     Mono Suspension
Ukuran Ban Depan Motor cbr =    100/80-17M/C 52P
Ukuran Ban Belakang =     130/70-17M/C 62P
Rem Depan motor CBR =     Cakram hidrolik
Rem Belakang     Cakram Hidrolik
Kapasitas Tangki Bahan Bakar     13.1 liter
Tipe Mesin     CS150RE, 4 Langkah, DOHC, Silinder Tunggal
Sistem Pendinginan     Pendingin Cairan (Radiator) dengan Kipas Elektrik

Itulah tentang spesifikasi motor CBR 150, semoga info ini bermanfaat bagi anda yang sudah mengincar atau mau membeli motor modifikasi CBR 150cc terbaru, oke semoga bermanfaat dalam postingan tentang speifikasi motor CBR ini rencana india juga akan launching cbr 150 india launch date

HONDA CBR

Modifikasi Honda CBR Trend 2010-2011

TAMPANG sporty yang dimiliki Honda CBR 250 nampaknya tidak cukup memuaskan bagi para BIkers Honda CBR.Merekapun melakukan perubahan baik secara total maupun secara sederhana sesuai dengan selera dan kriteria para pengguna sepeda motor honda CBR. jadi bwt anda yang ingin memodif tunggangan kesayanganx seperti yang di lakukan para modif mania, ayoooo,,,jangan ragu. Di bawah ini beberapa model Honda CBR hasil modifikasi yang bisa anda lihat

modifikasi Honda CBR 250

Spesifikasi: Motor: alt="modifikasi Honda CBR 250 2011

Front headlight: Projector+angels eyes demon 7 colour
Frame slider: X-Race
Cover engine: LR X-Race
Racing Hand Grip: Kitaco
Single Seater: BMS
Spion: Orion
Lampu sein: LED
Jalu paddock: X-Race
Sparkbore depan: CBR 1000
Footstep: X-Race cruiser
Cat: Spies Hacker Yellow Akkitisak
Baut tutup oli: X-Race
Baut body: X-Race
Knalpot: Akrapovic Carbon
Segitiga atas: CBR 1000
Shock Depan: Up-side down CBR 1000 2010
Monoshock: CBR 600 2010
Swing Arm: CBR600 2010
Stering damper: Ohlins
Caliper depan: CBR 1000 2010
Caliper belakang: cbr600 2010
Master rem depan: Nissin ERF
Master rem blakang: Nissin
Selang rem cakram: by HELL
Velg depan: CBR 600 3.5x17
Velg belakang cbr600 5.5x17
Ban Depan: Mettzeler 12060-17
Ban Belakang: Mettzeler 18055-17
Pengapian: Vortex Racing
Clip on cbr1000 vortex racing
Soft adjuster caliper: x-race

modifikasi Honda CBR 250

Spesifikasi: Motor: Honda CBR 150 2009
Mesin: katup didinginkan oleh cairan dari DOHC 4
Pemindahan: 149.9cc
Ras X membosankan: 63.547.2mm
Rasio Kompresi: 11.0:1
Power: 17.1PS @ 10500rpm
Toruque: 13.06Nm @ 8500rpm
Lampu: Sistem Langsung TDCi
Pemasangan karburasi: tipe karburasi dari cv
Transmisi: 6 kecepatan
Sight: anggota Twin
Berat: 124kg (kering)

modifikasi cbr 1000rr Racing

CBR 1000RR yang dipreteli... agar kelihatan lebih street fighter dan tampang lebih machooo+Sangarrrrrr...!!!

Hasil dari modifikasi ini,...

Headlight dan cowl nya,... sang modifikator menggunakan parts kepunyaan Honda Hornet 600 ...!!! Stang nya juga diganti dengan yang lebih lebar... cozzz memang untuk mencermikan street fighter style stang agak berbeda dibandingkan superbikez ...!!! Exhaustnya diganti juga dengan bikinan Vance and Hines ...!!! Sedangkan wheels, brake caliperz dan levers... dipakai buatan Performance Machine ...!!!

Modifikasi Honda CBR 150 Road racing

Modifikasi Honda CBR 150 Road racing.jpg

Spesifikasi Modifikasi original Honda CBR 150 R:

- Engine : 4 Stroke, DOHC 4 Valves, Liquid Cooled
- Cylinder Capacity : 149.4 CC.
- Bore x Stroke : 63.5 x 47.2 mm.
- Compression Ratio : 11: 1
- Engine Start Type : Electric Start
- Ignition : CDI DC
- Sparking Plug : CR8E (NGK) or U24ESR-N (DENSO)
- Transmission : 6 Speeds
- Clutch Type : Wet, Multiple Disks
- Dimension (W x L x H) : 652 x 1,910 x 1,065 mm.
- Wheel Base : 1,286 mm.
- Ground Clearance : 172 mm.
- Seat Height : 776 mm.
- Caster / Trail Space : 25 Degree / 88 mm.
- Dry Weight : 115 Kgs.
- Suspension Front : Telescopic
- Suspension Rear : Monoshock
- Brake Type Front : Disc Brake, Disc Plate Size 276 mm.
- Brake Type Rear : Disc Brake, Disc Plate Size 220 mm.
- Tyre Size Front : 80 / 90 - 17 M/C 44P (Tubeless)
- Tyre Size Rear : 100 / 80 - 17 M/C 52P (Tubeless)
- Battery : MF Size 12 V. - 5 Ah
- Fuel Tank Capacity : 10 Liters

mdifikasi honda cbr 150

SPESIFIKASI modifikasi Honda CBR150R:

* DOHV 4-katup mesin 150 cc berpendingin air dengan poros penyeimbang.
* 6-kecepatan transmisi manual kembali.
* rem cakram depan dan belakang.
* penutup slot kunci untuk perlindungan yang lebih baik terhadap pencurian.
* monoshock belakang shock absorber.
* Secondary Air Supply System (SASS) yang memberikan udara tambahan pada sistem pembuangan untuk emisi lebih bersih.
* Catalytic Converter.

modifikasi cbr 150r tyga kits

Modifikasi Cbr 150r

modifikasi honda CBR

modifikasi honda cbr 150 ninja style

modifikasi honda cbr

modifikasi honda cbr250 modifikasi

Spesifikasi modifikasi asli Honda CBR 150 R:

- Engine: 4 Stroke, DOHC 4 Valves, Liquid Cooled
- Kapasitas Silinder: 149,4 CC.
- Diameter x Langkah: 63,5 x 47,2 mm.
- Kompresi Ratio: 11: 1
- Engine Start Type: Electric Start
- Pengapian: DC CDI
- memicu Plug: CR8E (NGK) atau U24ESR-N (DENSO)
- Transmisi: 6 Kecepatan
- Jenis Clutch: Wet, Multiple Disk
- Dimensi (W x L x H): 652 x 1.910 x 1.065 mm.
- Wheel Base: 1286 mm.
- Ground Clearance: 172 mm.
- Seat Tinggi: 776 mm.
- Caster / Trail Space: 25 Degree / 88 mm.
- Kering Berat: 115 Kgs.
- Suspensi Depan: Telescopic
- Suspensi Belakang: monoshock
- Tipe Rem Depan: Disc Brake, Disc Plate Size 276 mm.
- Tipe Rem Belakang: Disc Brake, Disc Plate Size 220 mm.
- Ukuran ban Depan: 80 / 90-17 M 44P C / (tubeless)
- Ukuran ban belakang: 100/80 - 17 m 52P C / (tubeless)
- Battery: MF Size 12 V. - 5 Ah
- Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 10 liter

0 komentar:

Poskan Komentar

Minggu, 15 Januari 2012

otomotif

Otomotif

Otomotif adalah ilmu yang mempelajari tentang alat-alat transportasi darat yang menggunakan mesin, terutama mobil dan sepeda motor. Otomotif mulai berkembang sebagai cabang ilmu seiring dengan diciptakannya mesin mobil. .
Dalam perkembangannya, mobil semakin menjadi alat transportasi yang kompleks yang terdiri dari ribuan komponen yang tergolong dalam puluhan sistem dan subsistem. Oleh karena itu, otomotif pun berkembang menjadi ilmu yang luas dan mencakup semua sistem dan subsistem tersebut. ;
Untuk menjaga mobil dapat berfungsi dengan baik, dibutuhkan service secara teratur (berkala). Pekerjaan service berkala sebaiknya dilakukan oleh mekanik berpengalaman sesuai standar prosedur yang dilakukan oleh ATPM (Agen Tunggal Pemegang Merek) dan sesuai jenis kendaraan yang dirawat serta kilometer yang telah dicapai.
Juga diperlukan Spooring yang menggunakan computerized alignment yang sangat akurasi dan didukung oleh operator yang sangat berpengalaman. Tools lain yang digunakan adalah Star Diagnostic dan Multi Scanner yang berfungsi untuk membaca dan melacak aspek kesalahan pada berbagai merk dan jenis kendaraan yang pengoperasiannya didukung oleh operator yang ahli.

Minggu, 08 Januari 2012

automotif

F: Industri mobil (daylife)

JAKARTA - Dirjen Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi (IUBTT) Kementerian Perindustrian (Kemenperin) Budi Darmadi mengatakan, ekspansi Toyota tersebut bukan merupakan relokasi dari Jepang.

“Yang di Jepang tetap eksis,” kata Budi, di Jakarta, Rabu (25/5/2011). Selain itu, Budi mengaku, ke depan, bakal ada sekira 20 vendor automotif yang akan berinvestasi di Indonesia. “20 vendor akan masuk ke sini dari Jepang, mulai dari AC mobil hingga tangki bensin. Satu vendor itu akan menyerap sebanyak 150 orang tenaga kerja,” jelasnya.

Di bagian lain, terkait soal program mobil murah dan ramah lingkungan (low cost and green car), Budi menambahkan, regulasinya masih digodok oleh pemerintah. Namun, Budi memastikan, kemungkinan besar pemerintah akan memberikan keringanan berupa pengurangan pajak penjualan atas barang mewah (PPnBM).

Bahkan, kata dia, pemerintah juga akan memberikan insentif pajak lain bagi prinsipal yang siap untuk produksi mobil low cost and green car. “Yang pasti program ini merupakan program melawan arus. Karena biasanya green car itu mahal. Nah di Indonesia, green car dengan low cost artinya terjangkau,” tuturnya.

Menurut Budi, prinsipal kendaraan yang siap untuk produksi adalah dari Asia, seperti Jepang. “India dan China sih katanya mau, tapi belum se-intens seperti jepang. Targetnya, pada 2012, sudah bisa produksi. Kita usahakan volume produksinya tercapai sesuai permintaan pasar,” tutup Budi.

wallpaper automotif